Транспортное

[bantaputu]

И?

Скоростные трамваи?

Хайвеи?

Ещё 100500 километров метрополитена?

Всё это фигня. :) Настоящие мастера так не работают. Они решают проблемы радикально и в комплексе.

Решение давно найдено и успешно воплощается в жизнь. Нужно заменить "традиционных" россиян на гастеров. Гастеры живут в вагончиках около места работы, ходят туда пешком и посему транспорта не требуют вообще.

Так победим. ©

Comments

[anton-lipovka.livejournal.com]

Конкретно эта проблема (изображенная на картинке) решается очень просто и не дорого. Достаточно сделать еще пару выходов наверх с эскалаторами из вестибюля. Все. Толпы не будет.

[bantaputu.livejournal.com]

На конкретно этой станции два выхода уже есть.



Ещё два?

[interier.livejournal.com]

И он один по пустой улице наверху. Впечатляет :)

[bantaputu.livejournal.com]

Да уж. :)

[anton-lipovka.livejournal.com]

Если надо, то еще два. Если мало будет, то четыре. Всяко это дешевле чем тянуть еще ветку метро, даже т.н. "лёгкого".

[bantaputu.livejournal.com]

Пожалуй. Всего-то дел: построить новые станции, круглые, с выходами со всех сторон... А лучше вынести станции прямо на площади. Вышел - и иди себе на все четыре стороны.

Посоветуйте метростроителям.

[anton-lipovka.livejournal.com]

метростроители в курсе и вовсю используют идею. См. например метро в Питере (в центре зала вместо одного из проходов к поезду делается лестница вверх и прорубается шахта наверх). Это только управленцы не в курсе, что можно проблему решить дёшево и без откатов.

[bantaputu.livejournal.com]

А для чего же вообще что-то строить, если без откатов? :) С точки зрения откатов что проход, что шахта, что канава от Бомбея до Лондона...

В Питере не знаю, а данная конкретная станция имеет ещё и художественную ценность. Да и вокруг неё не чистое поле, а старая московская застройка. Где хочешь дыру не продырявишь.

Выход только в снижении деловой активности центра в целом. Отолью об этом пост в граните.