Квадратно-гнездовое
Jan. 3rd, 2025 02:14 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bantaputuТеоретически противопехотная мина ПФМ-1С "Лепесток" может выпускаться в новой модификации ПФМ-1СМ, где литера "М" означает "морская".
Внезапно, правда?
В доработанной мине следует:
- увеличить объëм корпуса для достижения значительной положительной плавучести;
- уменьшить время дальнего взведения до минимума;
- уменьшить время срабатывания самоликвидатора при температуре 0°-20°C до 1-2 часов.
Подобные мины можно выставлять на пути подхода малоразмерных групповых целей штатными средствами дистанционного минирования, как с воздуха, так и с кораблей. Быстрая самоликвидация позволит пользоваться ими в международных водах.
____________
____________
Подумал ещё. Идея забавная и технически реализуемая, для некоторых ситуаций, возможно, полезная. В принципе, неплохо иметь возможность быстрого дистанционного врéменного минирования водного района. Однако практика применения по группам БЭК вызывает вопросы.
Первый вопрос: БЭК имеют возможность уклониться от встречи с минным полем при заблаговременном обнаружении его постановки, чего нельзя исключать. Однако изменение курса это снижение скорости движения и увеличение времени нахождения в зоне поражения, что может быть использовано обороняющейся стороной. Вопрос можно прояснить экспериментом.
Второй, главный вопрос: с чего применять описанную систему? Если с кораблей, то на них придётся установить дополнительные пусковые установки, довольно крупные, что маловероятно применительно к уже существующим кораблям, а если это возможно, то не исключено, что есть смысл установить что-то заведомо более эффективное, некие малые ПКР на базе увеличенных ПТУР, например.
Остаются самолëты. Для применения системы пилот должен видеть групповую скоростную цель и иметь возможность навестись на неë, причём в условиях противодействия со стороны ЗРК БЭК. Зенитная оборона БЭК примерно соответствует возможностям ПЗРК или чуть больше по дальности, и это не катастрофа само по себе, однако налагает ограничения на действия пилота и затрудняет его задачу. Ему нужно будет сбросить контейнеры с достаточно безопасной высоты и попасть в область по курсу БЭК, движущихся со скоростями до 50-55 узлов. Может получиться, может не получиться. Гарантии нет. И если уж пилот способен накрыть область впереди БЭК, то не способен ли он накрыть и сами БЭК, доработанными для такой задачи кассетными боеприпасами, например? Вопрос.
В общем, тема спорная.
Внезапно, правда?
В доработанной мине следует:
- увеличить объëм корпуса для достижения значительной положительной плавучести;
- уменьшить время дальнего взведения до минимума;
- уменьшить время срабатывания самоликвидатора при температуре 0°-20°C до 1-2 часов.
Подобные мины можно выставлять на пути подхода малоразмерных групповых целей штатными средствами дистанционного минирования, как с воздуха, так и с кораблей. Быстрая самоликвидация позволит пользоваться ими в международных водах.
____________
____________
Подумал ещё. Идея забавная и технически реализуемая, для некоторых ситуаций, возможно, полезная. В принципе, неплохо иметь возможность быстрого дистанционного врéменного минирования водного района. Однако практика применения по группам БЭК вызывает вопросы.
Первый вопрос: БЭК имеют возможность уклониться от встречи с минным полем при заблаговременном обнаружении его постановки, чего нельзя исключать. Однако изменение курса это снижение скорости движения и увеличение времени нахождения в зоне поражения, что может быть использовано обороняющейся стороной. Вопрос можно прояснить экспериментом.
Второй, главный вопрос: с чего применять описанную систему? Если с кораблей, то на них придётся установить дополнительные пусковые установки, довольно крупные, что маловероятно применительно к уже существующим кораблям, а если это возможно, то не исключено, что есть смысл установить что-то заведомо более эффективное, некие малые ПКР на базе увеличенных ПТУР, например.
Остаются самолëты. Для применения системы пилот должен видеть групповую скоростную цель и иметь возможность навестись на неë, причём в условиях противодействия со стороны ЗРК БЭК. Зенитная оборона БЭК примерно соответствует возможностям ПЗРК или чуть больше по дальности, и это не катастрофа само по себе, однако налагает ограничения на действия пилота и затрудняет его задачу. Ему нужно будет сбросить контейнеры с достаточно безопасной высоты и попасть в область по курсу БЭК, движущихся со скоростями до 50-55 узлов. Может получиться, может не получиться. Гарантии нет. И если уж пилот способен накрыть область впереди БЭК, то не способен ли он накрыть и сами БЭК, доработанными для такой задачи кассетными боеприпасами, например? Вопрос.
В общем, тема спорная.
