Chevrolet Traverse пост
Jan. 6th, 2019 08:36 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bantaputuВ принципе, это "выстрел" в правильном направлении. Особенно радует 651 литр багажника при разложенных сиденьях третьего ряда. (Или это "до потолка"? Тогда нещитово).
Конечно, МакФерсон спереди... Всегда люди ставили двойные поперечные рычаги, и всегда у них движки помещались. Мне, впрочем, не для трофи. Ладно. Конечно, муфта между осями... (Да ещё жёстко отключаемая - к чему это, без хабов в задних колёсах? Непонятно). Неужели блокируемый межосевой дифференциал дороже стоит, чем все эти прибамбасы? Несколько шестерёнок... Ох... Ну, да мы там, где мы есть - в 2019 году. В наше время трудно избежать извращений. Потерпим.
Но движок... Сам по себе он хорош. Сжатие 11,5 на 95 бензине - не "Мазда", но тем не менее. Прилично. Однако. Мне не нужно 318 лошадей сил и 7,6 секунды до сотни; где гоняться-то? Я не в Чечне живу. Мне хватит и десяти секунд. Дайте мне четырёхлитровый "атмосферный" дизель на 198 л/с, и сойдёт. Налог будет не 47 700, а 9 900, расход поменьше, ресурс побольше. Дизтопливо в Москве нормальное. И тогда поговорим.
Прямо сейчас мне не нужен новый автомобиль. Годика через два - добавьте второй движок, на выбор, окей?
Если нет атмосферника - так хоть 2,8 л Duramax, 181 л/с, турбо - как на Colorado. 3,6 л DOHC (видимо, тот же, что на Traverse) на него ставится, то есть в принципе с какими-то нюансами они взаимозаменяемы.
.
Конечно, МакФерсон спереди... Всегда люди ставили двойные поперечные рычаги, и всегда у них движки помещались. Мне, впрочем, не для трофи. Ладно. Конечно, муфта между осями... (Да ещё жёстко отключаемая - к чему это, без хабов в задних колёсах? Непонятно). Неужели блокируемый межосевой дифференциал дороже стоит, чем все эти прибамбасы? Несколько шестерёнок... Ох... Ну, да мы там, где мы есть - в 2019 году. В наше время трудно избежать извращений. Потерпим.
Но движок... Сам по себе он хорош. Сжатие 11,5 на 95 бензине - не "Мазда", но тем не менее. Прилично. Однако. Мне не нужно 318 лошадей сил и 7,6 секунды до сотни; где гоняться-то? Я не в Чечне живу. Мне хватит и десяти секунд. Дайте мне четырёхлитровый "атмосферный" дизель на 198 л/с, и сойдёт. Налог будет не 47 700, а 9 900, расход поменьше, ресурс побольше. Дизтопливо в Москве нормальное. И тогда поговорим.
Прямо сейчас мне не нужен новый автомобиль. Годика через два - добавьте второй движок, на выбор, окей?
Если нет атмосферника - так хоть 2,8 л Duramax, 181 л/с, турбо - как на Colorado. 3,6 л DOHC (видимо, тот же, что на Traverse) на него ставится, то есть в принципе с какими-то нюансами они взаимозаменяемы.
.
