Из соляристики

Из всех известных мне популярных общественных идей самая наивная, нелепая, безполезная и, быть может, вредная выражена высказыванием из кинофильма Андрея Тарковского "Солярис", где звучит как: "Это твоя энцефалограмма помогла".

Безчисленное множество людей безчисленные поколения отправляет свои "энцефалограммы" в реальный и воображаемые миры, как душевные устремления, мечтания, молитвы, тексты, танцы, посты в Живом Журнале и так далее, и тому подобное. Всё в надежде, что "поможет". Между тем, знание фактуры (в случае упомянутого фильма это роман) совершенно неусомнительно разъясняет: "энцефалограмма" помочь не может в принципе, и само понятие "помощь" в данном случае очень ненадёжное. Вы не знаете, о чём просите.

Но можно стоять на берегу океана и смотреть на волны и облака.

____________

Этот текст не о книге и фильме, которые в нём упоминаются. Но интересно, сколько читателей решат, что о них?

____________

Я не хочу сказать, что общение безполезно. Однако оно работает иначе. Точнее, узко-направленное, "векторное" понятие "работа" к нему неприменимо. Гораздо ближе к истине нелепое: "Отпускайте хлеб свой по водам".

Только это должен быть именно хлеб - то, что Вы едите сами. Камни просто утонут.

К механике отрицательного отбора элит

Из воспоминаний инженера-железнодорожника:

"В общем, работая три года в управлении ДВЖД, я пришёл к выводу: руководство железными дорогами осуществляется не нормально. Почему и когда так получилось? Расспрашивал об этом и в министерстве. Там мне подсказали, что случилось это в период почти 30-летнего руководства МПС Б.П. Бещевым. А почему при нём? Благодаря «руководящей и направляющей силе» – КПСС. Локомотивщики, будучи руководителями дорог и отделений дорог, не всегда были послушны в исполнении решений партийных органов, они берегли технику, отказывались выполнять технически безграмотные команды. Спорили! А это не нравится партийным руководителям. Если партия начинала такого руководителя прижимать, не дожидаясь команды – «положите партбилет на стол!», он уходил с работы на железной дороге в другую отрасль промышленности. Инженеры-механики востребованы широко. Например, в Хабаровске почти на каждом заводе руководители в тот период были механики с ХабИИЖТа. Даже на хлебозаводе директором работал выпускник нашего факультета.

Инженер с дипломом движенца не мог нигде работать, кроме железной дороги и ….в партийных органах. Вот на них и делало ставку ЦК КПСС, а Б.П. Бещев, будучи движенцем, охотно принял эту стратегию к руководству. Движенец будет гнуться в любую сторону, в какую укажет партия, но заявление на увольнение не напишет.

Значительно позже я поинтересовался у начальника локомотивного главка о количестве железнодорожников в отделе транспорта ЦК КПСС. Он ответил, что девять. Из них движенцев – восемь. Комментарии излишни."

Источник.