Даже немного удивился

[bantaputu]

Пишут, что в воздух подняли пятидесятый Superjet SSJ100. За прошлый год сделано 25 машин; в этом уже 4. То есть, проект SSJ100, который многие объявляли мёртворождённым, таки выбрался из кювеза и стал на ноги.

Масштабы не советские, но хоть что-то.

О качестве самолёта ничего не могу сказать; нибельмес. И не летал. И по каким схемам продают, не знаю.

Comments

[gosh100.livejournal.com]

Там все нормально с качеством (ТТХ) - и вот оно тоже не советское, что самое главное.
Ключевое отличие - расход на пассажира при широком фюзеляже.

В СССР делали по принципу "дадим стране угля, пусть мелкого - но дохуя". То есть вроде как самолеты делали, они летали - но лучше бы не летали, поскольку были жутко прожорливыми и бестолковыми. Это была в некотором роде тупая имитация гражданской авиации.

[bantaputu.livejournal.com]

У вас совершенно безумное представление о советской авиации.

[gosh100.livejournal.com]

Или у вас.

[bantaputu.livejournal.com]

Едва ли у меня. Для меня советская авиация - это просто такие самолёты. Для своего времени более или менее современные. И реально перевозившие гораздо (в разы) больше пассажиров, чем возится в РФ сейчас. А для вас советская авиация это какой-то монстр, с которым нужно бороться. Хотя монстра уже больше 20 лет как нет.

Полагаю, предвзяты вы, а не я.

[gosh100.livejournal.com]

Щас некогда, убегаю.

Если коротко - это не "просто такие самолеты", а отрасль, которая должна окупаться. В СССР она не окупалась.

[bantaputu.livejournal.com]

В СССР понятие окупаемости отличалось от капиталистического. Принципиально.

Кстати, почему вы думаете, что отрасль не окупалась?